M12-6P אַוויאַטיאָן קאַנעקטער IPC אַודיאָ און ווידעא פאַרהאַלטן דראָט ל = 6 ם
אַנטוויקלונג גאַנג פון ויטאָמאָביל קאַנעקטער אין נייַ ענערגיע ויטאָמאָביל אינדוסטריע
מיט טשיינאַ שיין די וועלט 'ס גרעסטער אַוטאָ פארקויפונג מאַרק, טשיינאַ ס אַוטאָ אינדוסטריע איז אויך אריין אין אַ נייַע בינע פון אַנטוויקלונג. עס קען זיין געזען פֿון די 12 טה פינף יאָר פּלאַן אַז אין די ווייַטער פינף יאָר, טשיינאַ ס ויטאָמאָביל אינדוסטריע וועט יבעררוק פון גרויס-וואָג צו שטאַרק שטאַרקייט אין דער פאַרגאַנגענהייט, און זייַן אַנטוויקלונג ריכטונג איז דער הויפּט צו העכערן ענערגיע-שפּאָרן וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט נייַ ענערגיע וועהיקלעס. .
לויט דעם קראַנט פּלאַן פּלאַן, אין 2015, טשיינאַ וועט העכערן די קאָואָרדאַנייטיד אַנטוויקלונג פון ויטאָמאָביל אינדוסטריע און פֿאַרבונדענע ינדאַסטריז, שטאָטיש טראַנספּערטיישאַן ינפראַסטראַקטשער און ינווייראַנמענאַל שוץ, יבעררוק פון אַ גרויס ויטאָמאָביל מאַנופאַקטורינג לאַנד צו אַ שטאַרק ויטאָמאָביל לאַנד, און די יערלעך פארקויפונג באַנד איז געריכט. צו דערגרייכן 25 מיליאָן וועהיקלעס אין 2015. עס וועט ווערן דער קאָרנערסטאָון פון טשיינאַ ס אַוטאָ אינדוסטריע צו ווערן ביגער און שטארקער. אין 2015, די פּראָפּאָרציע פון טשיינאַ ס אייגן סאָרט ויטאָמאָביל מאַרק וועט זיין ווייַטער יקספּאַנדיד. די דינער מאַרק טיילן פון פרייַ סאָרט פּאַסאַזשיר קאַרס וועט יקסיד 50%, פון וואָס די דינער טיילן פון פרייַ סאָרט קאַרס וועט יקסיד 40%. אין אַדישאַן, טשיינאַ ס אַוטאָ אינדוסטריע וועט יבעררוק פון פאַרלאָזנ אויף די דינער פאָדערונג מאַרק צו גיין אויסלאנד אויף אַ גרויס וואָג. אין 2015, די אַרויספירן פון פרייַ סאָרט קאַרס אַקאַונאַד פֿאַר מער ווי 10% פון פּראָדוקציע און פארקויפונג.
אין סדר צו דערגרייכן דעם ציל, די שטאַט וועט קראַפטיק שטיצן ענערגיע-שפּאָרן און סוויווע-פרייַנדלעך וועהיקלעס מיט טראדיציאנעלן פיואַלז, נייַ ענערגיע וועהיקלעס דאַמאַנייטאַד דורך ריין עלעקטריק וועהיקלעס, און שטיצן די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון כייבריד ברענוואַרג, הידראָגען ברענוואַרג און אנדערע וועהיקלעס. ספּעציעל אַרייַננעמען:
ערשטער, איידער 2015, מיר וועלן קראַפטיק שטיצן די אַנטוויקלונג פון שליסל טיילן פון ענערגיע-שפּאָרן און נייַ ענערגיע וועהיקלעס. אין די פעלד פון האַרץ פּאַרץ אַזאַ ווי מאָטאָרס און באַטעריז, שטרעבן צו פאָרעם 3-5 באַקבאָון ענטערפּריסעס פון שליסל פּאַרץ אַזאַ ווי מאַכט באַטעריז און מאָטאָרס, מיט אַן ינדאַסטרי קאַנסאַנטריישאַן פון מער ווי 60%. רגע, פאַרשטיין די ינדאַסטריאַליזיישאַן פון פּראָסט כייבריד עלעקטריק וועהיקלעס און שטרעבן צו האָבן מער ווי 1 מיליאָן מיטל / שווער כייבריד פּאַסאַזשיר וועהיקלעס.
אין סדר צו אַקטיוולי אַדאַפּט צו די 12 טה פינף יאָר פּלאַן, די קאַנעקטער, ווי די האַרץ קאָמפּאָנענט פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, מוזן זיין קאַמפּריכענסיוולי ימפּרוווד. לויט די אַנאַליסיס פון ענדזשאַנירז פון linkconn.cn, אַ פאַכמאַן וואָקזאַל קאַנעקטער אַגענט, די אַנטוויקלונג פון די קאַנעקטער אינדוסטריע האט דריי הויפּט טרענדס:
דער ערשטער איז ינווייראַנמענאַל שוץ, די רגע איז זיכערקייַט, און די דריט איז קאַנעקטיוויטי.
● ינווייראַנמענאַל שוץ ... רעכט צו דער הויך-וואָולטידזש סיסטעם פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס, די רעקווירעמענץ פֿאַר קאַנעקטערז זענען אויך "זוכן פּראָסט ערד בשעת ריזערווינג דיפעראַנסיז" מיט טראדיציאנעלן וועהיקלעס. ווי די נייַ ענערגיע פאָרמיטל איז אַ "גרין" פאָרמיטל, די קאַנעקטער אויך ריקווייערז גרין ינווייראַנמענאַל שוץ. אין טערמינען פון זיכערקייַט, רעכט צו דער פיייקייט פון נייַ ענערגיע פאָרמיטל קאַנעקטער צו וויטסטאַנד 250 אַ קראַנט און 600 וו וואָולטידזש אין רובֿ, די פאָדערונג פֿאַר הויך נאָרמאַל אַנטי עלעקטריק קלאַפּ שוץ איז קלאָר ווי דער טאָג. אין דער זעלביקער צייט, אונטער אַזאַ הויך מאַכט, ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס איז אן אנדער וויכטיק פּראָבלעם. אין אַדישאַן, די פּלאַגינג אָפּעראַציע פון די קאַנעקטער וועט פּראָדוצירן אַ קרייַזבויגן, וואָס וועט עמעס ענדיינדזשער די עלעקטריקאַל קשר און עלעקטראָניש עקוויפּמענט, און קען פאַרשאַפן ויטאָמאָביל קאַמבאַסטשאַן, וואָס ריקווייערז די ספּעציעל פּלאַן און אַנטוויקלונג פון די קאַנעקטער.
● זיכערקייַט ... צו טרעפן די הויך פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ פון נייַ ענערגיע פאָרמיטל קאַנעקטערז, עס דער הויפּט דעפּענדס אויף שטרענג פּלאַן ספּעסאַפאַקיישאַנז. פֿאַר בייַשפּיל, אין פאַל פון ויסשטעלן, עס איז נייטיק צו פאַרמייַדן לופט ברייקדאַון דורך הויך וואָולטידזש, וואָס ריקווייערז אַ זיכער לופט ריס צו זיין רעזערווירט; אונטער די צושטאַנד פון הויך וואָולטידזש און גרויס קראַנט, די טעמפּעראַטור העכערונג זאָל נישט יקסיד די רייטאַד ווערט; ווען סאַלעקטינג די שאָל מאַטעריאַל, מיר זאָל באַטראַכטן די וואָג, שטאַרקייַט און יז פון פּראַסעסינג, און ווי צו האַלטן די פעסטקייַט פון די מאַטעריאַל פאָרשטעלונג פון די קאַנעקטער וואָקזאַל אין פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס און ווי צו ענשור די נייטיק קאַנדאַקטיוואַטי.
● קאַנעקטיוויטי ... רעכט צו דער קעסיידערדיק יקספּאַנשאַן פון מאַשין פאַרווייַלונג סיסטעם, די וויכטיקייט פון הויך-גיכקייַט דאַטן טראַנסמיסיע פֿונקציע איז ינקריסינגלי באַוווסט. פֿאַר בייַשפּיל, אין עטלעכע מאָדעלס, די אַפּאַראַט קאָפּ איז אינסטאַלירן אויף די ריווערסינג שפּיגל, וואָס קענען געבן די שאָפער צו האָבן אַ ברייט זעאונג פעלד, וואָס ריקווייערז די קאַנעקטער צו אַריבערפירן מער דאַטן. מאל אַ קאַנעקטער איז דארף צו סאָלווע די פּראָבלעם פון טראַנסמיטינג גפּס סיגנאַלז און בראָדקאַסט סיגנאַלז אין דער זעלביקער צייט, וואָס ריקווייערז ימפּרוווינג זייַן דאַטן טראַנסמיסיע קאַפּאַציטעט. אין דער זעלביקער צייט, די קאַנעקטער דאַרף אויך וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטור, ווייַל די מאַשין מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי געשטעלט אין פראָנט פון די מאַשין. כאָטש עס איז אַ פיירוואַל פֿאַר שוץ, עטלעכע היץ וועט זיין טראַנסמיטטעד, אַזוי די קאַנעקטער זאָל קענען וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטור.
יקערדיק הקדמה פון ויטאָמאָביל כאַרניס
אויטאָמאָביל דראָט, אויך באקאנט ווי נידעריק וואָולטידזש ווירעס, זענען אַנדערש פון פּראָסט הויזגעזינד ווירעס. פּראָסט הויזגעזינד ווירעס זענען קופּער איין האַרץ ווירעס מיט זיכער כאַרדנאַס. די ויטאָמאָביל ווירעס זענען קופּער מאַלטי האַרץ פלעקסאַבאַל ווירעס. עטלעכע פלעקסאַבאַל ווירעס זענען ווי דין ווי האָר. עטלעכע אָדער אפילו דאַזאַנז פון פלעקסאַבאַל קופּער ווירעס זענען אלנגעוויקלט אין פּלאַסטיק ינסאַלייטינג רער (PVC), וואָס זענען ווייך און נישט גרינג צו ברעכן.
רעכט צו דער ספּעציאַליטעט פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע, די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון ויטאָמאָביל כאַרנאַס איז אויך מער ספּעציעל ווי אנדערע פּראָסט כאַרנאַסיז.
די סיסטעמען פֿאַר מאַנופאַקטורינג ויטאָמאָביל דראָט כאַרנאַס קענען זיין בעערעך צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס:
1. צעטיילט דורך אייראפעישע און אמעריקאנער לענדער, אַרייַנגערעכנט טשיינאַ:
TS16949 סיסטעם איז געניצט צו קאָנטראָלירן די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס.
2. דער הויפּט פֿון יאַפּאַן:
למשל, טויאָטאַ און האָנדאַ האָבן זייער אייגענע סיסטעמען צו קאָנטראָלירן די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס.
מיט די פאַרגרעסערן פון ויטאָמאָביל פאַנגקשאַנז און די וניווערסאַל אַפּלאַקיישאַן פון עלעקטראָניש קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, עס זענען מער און מער עלעקטריקאַל פּאַרץ, מער און מער ווירעס, און די כאַרנאַס ווערט טיקער און כעוויער. דעריבער, אַוואַנסירטע וועהיקלעס האָבן באַקענענ אַ ויטאָבוס קאַנפיגיעריישאַן און אנגענומען מאַלטי-קאַנאַל טראַנסמיסיע סיסטעם. קאַמפּערד מיט די בעקאַבאָלעדיק דראָט כאַרניס, די מאַלטי-קאַנאַל טראַנסמיסיע מיטל ראַדוסאַז די נומער פון ווירעס און קאַנעקטערז זייער, וואָס מאכט די וויירינג גרינגער.
קאַמאַנלי געניצט
די פּראָסט ספּעסאַפאַקיישאַנז פון ווירעס אין ויטאָמאָביל כאַרנאַס אַרייַננעמען ווירעס מיט נאָמינאַל קרייַז-סעקשאַנאַל געביטן פון 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 און 6.0 מם2 (די נאָמינאַל קרייַז-סעקשאַנאַל געביטן וואָס זענען קאַמאַנלי געניצט אין יאַפּאַניש קאַרס זענען 0.5, 0.5, 0. 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 און 6.0 mm2). זיי אַלע האָבן אַלאַואַבאַל מאַסע קראַנט וואַלועס און זענען יקוויפּט מיט ווירעס פֿאַר עלעקטריקאַל עקוויפּמענט מיט פאַרשידענע כוחות. גענומען די גאנצע פאָרמיטל כאַרניס ווי אַ בייַשפּיל, די 0.5 באַשרייַבונג שורה איז אָנווענדלעך צו קיילע לייץ, גראדן לייץ, טיר לייץ, סופיט לייץ, עטק; 0.75 באַשרייַבונג שורה איז אָנווענדלעך צו דערלויבעניש טעלער לייץ, פראָנט און דערציען קליין לייץ, טאָרמאָז לייץ, עטק; 1.0 באַשרייַבונג שורה איז אָנווענדלעך צו קער סיגנאַל לאָמפּ, נעפּל לאָמפּ, עטק; 1.5 די ספּעסיפיקאַטיאָן שורה איז אָנווענדלעך צו כעדלייץ, הערנער, עטק; די הויפּט מאַכט ליניע, אַזאַ ווי גענעראַטאָר אַרמאַטורע ליניע, גראַונדינג דראָט, אאז"ו ו, ריקווייערז 2.5 צו 4 מם 2 ווירעס. דעם בלויז מיטל אַז פֿאַר פּראָסט קאַרס, די שליסל דעפּענדס אויף די מאַקסימום קראַנט ווערט פון די מאַסע. פֿאַר בייַשפּיל, די גראַונדינג דראָט און positive מאַכט דראָט פון די באַטאַרייע זענען ספּעציעל מאַשין ווירעס געניצט אַליין. זייער דראָט דיאַמעטערס זענען לעפיערעך גרויס, בייַ מינדסטער מער ווי צען קוואַדראַט מילאַמיטערז. די "ביג מעק" ווירעס וועט נישט זיין ינקאָרפּערייטיד אין די הויפּט כאַרניס.
מענגע
איידער עריינדזשינג די כאַרניס, ציען די כאַרניס דיאַגראַמע אין שטייַגן. די כאַרניס דיאַגראַמע איז אַנדערש פון די קרייַז סכעמאַטיש דיאַגראַמע. דער קרייַז סכעמאַטיש דיאַגראַמע איז אַ בילד וואָס דיסקרייבד די שייכות צווישן פאַרשידן עלעקטריקאַל טיילן. עס שפּיגלט נישט אָפּ ווי די עלעקטרישע טיילן זענען פֿאַרבונדן מיט איינעם דעם אַנדערן, און איז נישט אַפעקטאַד דורך די גרייס און פאָרעם פון פאַרשידן עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ און די ווייַטקייט צווישן זיי. די כאַרנאַס דיאַגראַמע מוזן נעמען אין חשבון די גרייס און פאָרעם פון יעדער עלעקטריקאַל קאָמפּאָנענט און די ווייַטקייט צווישן זיי, און אויך פאַרטראַכטנ זיך ווי די עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער.
נאָך די טעקנישאַנז פון די דראָט כאַרניס פאַבריק געמאכט די דראָט כאַרניס וויירינג ברעט לויט די דראָט כאַרניס דיאַגראַמע, די טוערס שנייַדן און עריינדזשד די ווירעס לויט די פּראַוויזשאַנז פון די וויירינג ברעט. די הויפּט כאַרניס פון די גאנצע פאָרמיטל איז בכלל צעטיילט אין מאָטאָר (יגנישאַן, EFI, מאַכט דור, סטאַרטינג), קיילע, לייטינג, לופטקילונג, אַגזיליערי אַפּפּליאַנסעס און אנדערע טיילן, אַרייַנגערעכנט הויפּט כאַרניס און צווייַג כאַרניס. די הויפּט כאַרנאַס פון אַ גאַנץ פאָרמיטל האט קייפל צווייַג כאַרנאַסיז, פּונקט ווי בוים פּויליש און צווייגן. די הויפּט כאַרניס פון די גאנצע פאָרמיטל אָפט נעמט די קיילע טאַפליע ווי די האַרץ טייל און יקסטענדז פאָרויס און צוריק. רעכט צו דער לענג שייכות אָדער באַקוועם פֿאַרזאַמלונג, די כאַרניס פון עטלעכע וועהיקלעס איז צעטיילט אין פראָנט כאַרניס (אַרייַנגערעכנט קיילע, מאָטאָר, פראָנט ליכט פֿאַרזאַמלונג, קאַנדישאַנער און באַטאַרייע), דערציען כאַרניס (עק לאָמפּ פֿאַרזאַמלונג, דערלויבעניש טעלער לאָמפּ און שטאַם לאָמפּ), דאַך כאַרנאַס (טיר, סופיט לאָמפּ און אַודיאָ האָרן), אאז"ו ו יעדער סוף פון די כאַרניס וועט זיין אנגעצייכנט מיט נומערן און אותיות צו אָנווייַזן די קשר כייפעץ פון די דראָט. דער אָפּעראַטאָר קענען זען אַז די מאַרק קענען זיין ריכטיק פארבונדן צו די קאָראַספּאַנדינג ווירעס און עלעקטריקאַל דעוויסעס, וואָס איז ספּעציעל נוציק ווען ריפּערינג אָדער ריפּלייסינג די כאַרניס. אין דער זעלביקער צייַט, די קאָליר פון די דראָט איז צעטיילט אין מאַנאַקראָום דראָט און צוויי-קאָליר דראָט. דער ציל פון די קאָליר איז אויך ספּעסיפיעד, וואָס איז בכלל דער נאָרמאַל באַשטימט דורך די מאַשין פאַבריק. טשיינאַ ס אינדוסטריע נאָרמאַל סטיפּיאַלייץ בלויז די הויפּט קאָליר. פֿאַר בייַשפּיל, עס סטיפּיאַלייץ אַז איין שוואַרץ איז ספּעציעל געניצט פֿאַר גראַונדינג דראָט און רויט איז געניצט פֿאַר מאַכט דראָט, וואָס קענען ניט זיין צעמישט.
די כאַרניס איז אלנגעוויקלט מיט וואָווען פאָדעם אָדער פּלאַסטיק קלעפּיק טייפּ. פֿאַר זיכערקייַט, פּראַסעסינג און וישאַלט קאַנוויניאַנס, וואָווען פאָדעם ראַפּינג איז ילימאַנייטאַד און איז איצט אלנגעוויקלט מיט קלעפּיק פּלאַסטיק טאַשמע. די קשר צווישן כאַרניס און כאַרניס און צווישן כאַרניס און עלעקטריקאַל טיילן אַדאַפּץ קאַנעקטער אָדער לאַג. די קאַנעקטער איז געמאכט פון פּלאַסטיק און איז צעטיילט אין צאַפּן און כאָלעל. די דראָט כאַרניס איז פארבונדן מיט די דראָט כאַרניס מיט אַ קאַנעקטער, און די קשר צווישן די דראָט כאַרניס און עלעקטריקאַל טיילן איז פארבונדן מיט אַ קאַנעקטער אָדער לאָך.
מאַטעריאַל וויסנשאַפֿט
די באדערפענישן פֿאַר מאַטעריאַלס פון ויטאָמאָביל כאַרניס זענען אויך זייער שטרענג:
אַרייַנגערעכנט זייַן עלעקטריקאַל פאָרשטעלונג, מאַטעריאַל ימישאַן, טעמפּעראַטור קעגנשטעל און אַזוי אויף, די רעקווירעמענץ זענען העכער ווי די אַלגעמיינע כאַרניס, ספּעציעל די שייַכות צו זיכערקייַט: פֿאַר בייַשפּיל, די כאַרניס פון וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי ריכטונג קאָנטראָל סיסטעם און טאָרמאָז, די רעקווירעמענץ זענען מער שטרענג. .
פונקציע הקדמה פון ויטאָמאָביל כאַרניס
אין מאדערנע אויטאמאבילן זענען פאראן אסאך אויטאמאביל כארניס, און די עלעקטראנישע קאנטראל סיסטעם איז נאענט פארבונדן מיט די כארניס. עמעצער אַמאָל געמאכט אַ לעבעדיק אַנאַלאַדזשי: אויב די פאַנגקשאַנז פון מיקראָקאָמפּוטער, סענסער און אַקטואַטאָר זענען קאַמפּערד מיט מענטש גוף, עס קענען זיין געזאגט אַז מיקראָקאָמפּוטער איז עקוויוואַלענט צו מענטשלעך מאַרך, סענסער איז עקוויוואַלענט צו סענסערי אָרגאַן, און אַקטואַטאָר איז עקוויוואַלענט צו מאָטאָר אָרגאַן, דעמאָלט די כאַרנאַס איז נערוו און בלוט שיף.
אַוטאָ כאַרנאַס איז די הויפּט נעץ פון ויטאָמאָביל קרייַז. עס קאַנעקץ די עלעקטריקאַל און עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ פון ויטאָמאָביל און מאכט זיי פונקציאָנירן. אָן כאַרנאַס, עס וועט זיין קיין ויטאָמאָביל קרייַז. איצט, צי עס איז אַ אַוואַנסירטע לוקסוס מאַשין אָדער אַ שפּאָרעוודיק פּראָסט מאַשין, די וויירינג כאַרנאַס איז בייסיקלי די זעלבע אין פאָרעם, וואָס איז קאַמפּאָוזד פון ווירעס, קאַנעקטערז און ראַפּינג טייפּ. עס זאָל ניט בלויז ענשור די טראַנסמיסיע פון עלעקטריקאַל סיגנאַלז, אָבער אויך ענשור די רילייאַבילאַטי פון די קאַנעקטינג קרייַז, צושטעלן די ספּעסיפיעד קראַנט ווערט צו עלעקטראָניש און עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ, פאַרמייַדן ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס צו די אַרומיק סערקאַץ און עלימינירן די קורץ קרייַז פון עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס. [1]
אין טערמינען פון פונקציאָנירן, די מאַשין כאַרניס קענען זיין צעטיילט אין צוויי טייפּס: די מאַכט שורה מיט די מאַכט פון די דרייווינג אַקטואַטאָר (אַקטואַטאָר) און די סיגנאַל שורה טראַנסמיטינג די אַרייַנשרייַב באַפֿעל פון די סענסער. די מאַכט ליניע איז אַ געדיכטע דראָט וואָס טראָגט אַ גרויסן שטראם, בשעת די סיגנאל ליניע איז אַ דין דראָט וואָס טראָגט נישט קיין מאַכט (אָפּטיש פיברע קאָמוניקאַציע); פֿאַר בייַשפּיל, די קרייַז-סעקשאַנאַל שטח פון די דראָט געניצט אין די סיגנאַל קרייַז איז 0.3 און 0.5 מם 2.
די קרייַז-סעקשאַנאַל געביטן פון ווירעס פֿאַר מאָטאָרס און אַקטוייטערז זענען 0.85 און 1.25 מם 2, בשעת די קרייַז-סעקשאַנאַל געביטן פון ווירעס פֿאַר מאַכט סערקאַץ זענען 2, 3 און 5 מם 2; ספּעציעלע סערקאַץ (סטאַרטער, אָלטערנייטער, מאָטאָר גראַונדינג דראָט, אאז"ו ו) האָבן פאַרשידענע ספּעסאַפאַקיישאַנז פון 8, 10, 15 און 20 מם 2. די גרעסערע די קרייַז-סעקשאַנאַל שטח פון די אָנפירער, די גרעסער די קראַנט קאַפּאַציטעט. אין אַדישאַן צו באַטראַכטן די עלעקטריקאַל פאָרשטעלונג, די סעלעקציע פון ווירעס איז אויך לימיטעד דורך די גשמיות פאָרשטעלונג ווען אויף ברעט, אַזוי די סעלעקציע קייט איז זייער ברייט. פֿאַר בייַשפּיל, די אָפט געעפנט / פארמאכט טיר אויף אַ טאַקסי און די דראָט אַריבער די גוף זאָל זיין קאַמפּאָוזד פון ווירעס מיט גוט פלעקסוראַל פאָרשטעלונג. דער אָנפירער געניצט אין הויך-טעמפּעראַטור טיילן בכלל אַדאַפּץ די אָנפירער קאָוטאַד מיט וויינאַל קלאָרייד און פּאַליעטאַלין מיט גוט ינסאַליישאַן און היץ קעגנשטעל. אין די לעצטע יאָרן, די נוצן פון ילעקטראָומאַגנעטיק שילדינג ווירעס אין שוואַך סיגנאַל סערקאַץ איז אויך ינקריסינג.
מיט די פאַרגרעסערן פון ויטאָמאָביל פאַנגקשאַנז און די וניווערסאַל אַפּלאַקיישאַן פון עלעקטראָניש קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, עס זענען מער און מער עלעקטריקאַל טיילן און ווירעס. די נומער פון סערקאַץ און מאַכט קאַנסאַמשאַן אויף די ויטאָמאָביל פאַרגרעסערן באטייטיק, און די כאַרניס ווערט טיקער און כעוויער. דאָס איז אַ גרויס פּראָבלעם צו זיין סאַלווד. ווי צו מאַכן אַ גרויס נומער פון דראָט כאַרנאַסיז אין די לימיטעד ויטאָמאָביל פּלאַץ, ווי צו צולייגן זיי מער יפעקטיוולי און ריזאַנאַבלי, און ווי צו מאַכן די ויטאָמאָביל דראָט כאַרנאַס שפּילן אַ גרעסערע ראָלע איז געווארן אַ פּראָבלעם פייסט דורך די ויטאָמאָביל מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע.
פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע פון ויטאָמאָביל כאַרניס
מיט די קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג פון מענטשן ס רעקווירעמענץ פֿאַר טרייסט, עקאנאמיע און זיכערקייַט, די טייפּס פון עלעקטראָניש פּראָדוקטן אויף די ויטאָמאָביל זענען אויך ינקריסינג, די ויטאָמאָביל כאַרניס ווערט מער און מער קאָמפּליצירט, און די דורכפאַל קורס פון די כאַרניס איז אויך ינקריסינג אַקאָרדינגלי. דעם ריקווייערז ימפּרוווינג די רילייאַבילאַטי און געווער פון דראָט כאַרניס. פילע מענטשן זענען אינטערעסירט אין דעם פּראָצעס און פּראָדוקציע פון מאַשין דראָט כאַרניס. דאָ, איר קענען מאַכן אַ פּשוט באַשרייַבונג פון די וויסן פון ויטאָמאָביל דראָט כאַרניס פּראָצעס און פּראָדוקציע. איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרברענגען אַ ביסל מינוט צו לייענען עס.
נאָך די צוויי-דימענשאַנאַל פּראָדוקט צייכענונג פון ויטאָמאָביל כאַרניס קומט אויס, דער פּראָדוקציע פּראָצעס פון ויטאָמאָביל כאַרניס זאָל זיין עריינדזשד. דער פּראָצעס סערוועס די פּראָדוקציע. די צוויי זענען ינסעפּעראַבאַל. דעריבער, דער מחבר קאַמביינז די פּראָדוקציע און פּראָצעס פון ויטאָמאָביל כאַרניס.
דער ערשטער סטאַנציע פון דראָט כאַרנאַס פּראָדוקציע איז דער עפן פּראָצעס. די אַקיעראַסי פון די עפן פּראָצעס איז גלייַך שייַכות צו די גאנצע פּראָדוקציע פּראָגרעס. אַמאָל עס איז אַ טעות, ספּעציעל די קורץ עפן גרייס, דאָס וועט פירן צו ריווערק פון אַלע סטיישאַנז, צייט-קאַנסומינג און לאַבאָריאַס און ווירקן די פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט. דעריבער, ווען פּריפּערינג די דראָט עפן פּראָצעס, מיר מוזן ריזאַנאַבלי באַשטימען די דראָט עפן גרייס און סטריפּינג גרייס פון די אָנפירער לויט די רעקווירעמענץ פון די צייכענונג.
די רגע סטאַנציע נאָך עפן די שורה איז די קרימפּינג פּראָצעס. די קרימפּינג פּאַראַמעטערס זענען באשלאסן לויט די וואָקזאַל טיפּ פארלאנגט דורך די צייכענונג, און די קרימפּינג אָפּעראַציע אינסטרוקציעס זענען געמאכט. אויב עס זענען ספּעציעל רעקווירעמענץ, עס איז נייטיק צו אָנווייַזן זיי אויף די פּראָצעס דאָקומענטן און באַן די אָפּערייטערז. פֿאַר בייַשפּיל, עטלעכע ווירעס דאַרפֿן צו פאָרן דורך די שייד איידער קרימפּינג. עס דאַרף צו פאַר - אַסעמבאַל די ווירעס ערשטער, און דעמאָלט צוריקקומען פון די פאַר פֿאַרזאַמלונג סטאַנציע איידער קרימפּינג; אין דערצו, ספּעציעל קרימפּינג מכשירים זענען געניצט פֿאַר פּאַנגקטשער קרימפּינג, וואָס האט גוט עלעקטריקאַל קאָנטאַקט פאָרשטעלונג.
דערנאָך קומט דער פאַר-פאַרזאַמלונג פּראָצעס. ערשטער, צוגרייטן די פאַר - פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס אָפּעראַציע מאַנואַל. אין סדר צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די אַלגעמיינע פֿאַרזאַמלונג, די פאַרזאַמלונג סטאַנציע זאָל זיין שטעלן פֿאַר קאָמפּלעקס דראָט כאַרנאַסיז. צי דער פאַר-פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס איז גלייַך אָדער ניט גלייַך אַפעקץ די עפעקטיווקייַט פון די אַלגעמיינע פֿאַרזאַמלונג און ריפלעקס די טעכניש מדרגה פון אַ קראַפסמאַן. אויב די פּרעאַסעמבאַלד טייל איז ווייניקער אַסעמבאַלד אָדער די אַסעמבאַלד דראָט וועג איז אַנריזאַנאַבאַל, דאָס וועט פאַרגרעסערן די ווערקלאָוד פון די אַלגעמיינע פֿאַרזאַמלונג פּערסאַנעל און פּאַמעלעך די גיכקייַט פון די פֿאַרזאַמלונג שורה, אַזוי די טעקנישאַנז זאָל אָפט בלייַבן אויף דעם פּלאַץ און קעסיידער סאַמערייז.
די לעצט שריט איז די לעצט פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס. קענען צו זאַמלען די פֿאַרזאַמלונג פּלאַטען דיזיינד דורך די פּראָדוקט אַנטוויקלונג אָפּטיילונג, פּלאַן די ספּעסאַפאַקיישאַנז און דימענשאַנז פון מכשירים און מאַטעריאַל קעסטל, און אָנלייגן די נומערן פון אַלע פֿאַרזאַמלונג שיידז און אַקסעסעריז אויף די מאַטעריאַל קעסטל צו פֿאַרבעסערן די פֿאַרזאַמלונג עפעקטיווקייַט. צוגרייטן די פֿאַרזאַמלונג אינהאַלט און רעקווירעמענץ פון יעדער סטאַנציע, באַלאַנסירן די גאנצע פֿאַרזאַמלונג סטאַנציע, און פאַרמייַדן די סיטואַציע אַז די ווערקלאָוד איז צו גרויס און די גיכקייַט פון די גאנצע פֿאַרזאַמלונג ליניע איז רידוסט. צו דערגרייכן די וואָג פון אַרבעט שטעלעס, דער פּראָצעס פּערסאַנעל מוזן זיין באַקאַנט מיט יעדער אָפּעראַציע, רעכענען די אַרבעט שעה אויף פּלאַץ און סטרויערן די פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס אין קיין צייט.
אין אַדישאַן, דער כאַרניס פּראָצעס אויך כולל די צוגרייטונג פון מאַטעריאַל קאַנסאַמשאַן קוואָטע פּלאַן, מענטש שעה כעזשבן, אַרבעט טריינינג, אאז"ו ו ווייַל די טעכניש אינהאַלט ווערט איז נישט הויך, די וועט נישט זיין דיסקרייבד אין דעטאַל. אין אַ וואָרט, די אינהאַלט און קוואַליטעט פון אָטאַמאָוטיוו כאַרניס אין פאָרמיטל עלעקטראָניש טעכנאָלאָגיע איז ביסלעכווייַז געווארן אַ וויכטיק אינדעקס צו אָפּשאַצן פאָרמיטל פאָרשטעלונג. ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז זאָל באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו די סעלעקציע פון דראָט כאַרניס, און עס איז אויך נייטיק צו פֿאַרשטיין דעם פּראָצעס און פּראָדוקציע פון ויטאָמאָביל דראָט כאַרניס.
